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杭州地铁隧道掘进7月正式展开国内动态行业资讯资讯-【资讯】

发布时间:2021-07-21 17:30:24 阅读: 来源:岩棉板生产家厂家

图片里这个又圆又粗的大家伙,直径有6.34米,而长达6米,知道是干什么的吗?昨天,在地铁1号线滨江站,这个巨型圆柱体就停在始发井的位置。它的任务,就是要挖掘地铁滨江站到富春路站的地下隧道,这其中,还包含了一段长达1300多米的过钱塘江隧道。

在中国的武侠小说里,大家对“遁地术”并不陌生。这个大家伙,就是

现代科技当中遁地技术最好的机械之一。

这个东东的真名叫“盾构”,用它来进行隧道开挖,是目前工效最高、施工质量最好和最安全的方法。此前,杭州地铁1号线各车站陆续开工,而盾构机的出场,则代表着站点与站点之间的隧道挖掘将进入日程。据悉,滨江站的1号盾构机将于7月开工,地铁1号线的隧道掘进工程正式拉开帷幕。

杭州地铁用到的盾构机,是从日本进口的,每台价格近4000万。其最大的优势在于速度快、很安全。昨天出现在地铁滨江站的盾构机,分为两部分。一部分在地上,是盾构机的辅助机构,一部分在地下,长约9米,是主要挖掘部分。地铁1号线工程滨江站——富春路站区间项目经理部的张荣辉说,因为位置所限,始发井太小,放不下整个盾构机,等盾构机前端挖掘一部分后,会把整个盾构机组装起来。

以前隧道施工用人力挖掘,一天能挖几米已经了不起了。而盾构的速度呢?首先,它利用钢制的刮刀,一天挖个十来米不成问题。另外,盾构机的基本工作原理,就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线,一边向前匀速推进,一边对土壤进行挖掘。挖出来的土壤,在盾构机外壳(学名叫护盾)的高强度挤压下,被临时固定在一起,不会塌落下来。而且用这种机器,最大的好处就是,它可以承受周围土层的压力,有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。而跟在它后面的挖掘、排土、衬砌等作业,相对来说就要安全很多。

盾构机工作场所,主要是位于地下十几米深处,在它工作时,基本不会影响居民生活。有时候大家经过施工现场,可以隐隐听到盾构机闷闷的机械声。

■链接

关于盾构机的N个问题

1.这台盾构机是怎么运到杭州的?

据杭州地铁1号线工程1、2号盾构项目部副总张荣辉介绍,这个“大家伙”先是用船从上海运到杭州,再用10多辆大卡车运到现场,最后再进行组装。

2.这样的大家伙,杭州有多少台?

目前,这样的盾构机,杭州有4台,预计今年1号线隧道开挖全面开始之后,会有22台机器一起工作,分头挖掘。

3.盾构机挖出的土都到哪里去了,还有用吗?

盾构机的前部是安有众多滚刀的刀盘,它挖下的土壤、岩石、沙砾先进入盾体,然后被送入传送带,再“漏”到传送带下的一个个土仓里。土仓装满后,会被传送到竖井口,吊出井外。运出的泥土,会被送到专门的堆土场。

图片里这个又圆又粗的大家伙,直径有6.34米,而长达6米,知道是干什么的吗?昨天,在地铁1号线滨江站,这个巨型圆柱体就停在始发井的位置。它的任务,就是要挖掘地铁滨江站到富春路站的地下隧道,这其中,还包含了一段长达1300多米的过钱塘江隧道。

在中国的武侠小说里,大家对“遁地术”并不陌生。这个大家伙,就是

现代科技当中遁地技术最好的机械之一。

这个东东的真名叫“盾构”,用它来进行隧道开挖,是目前工效最高、施工质量最好和最安全的方法。此前,杭州地铁1号线各车站陆续开工,而盾构机的出场,则代表着站点与站点之间的隧道挖掘将进入日程。据悉,滨江站的1号盾构机将于7月开工,地铁1号线的隧道掘进工程正式拉开帷幕。

杭州地铁用到的盾构机,是从日本进口的,每台价格近4000万。其最大的优势在于速度快、很安全。昨天出现在地铁滨江站的盾构机,分为两部分。一部分在地上,是盾构机的辅助机构,一部分在地下,长约9米,是主要挖掘部分。地铁1号线工程滨江站——富春路站区间项目经理部的张荣辉说,因为位置所限,始发井太小,放不下整个盾构机,等盾构机前端挖掘一部分后,会把整个盾构机组装起来。

以前隧道施工用人力挖掘,一天能挖几米已经了不起了。而盾构的速度呢?首先,它利用钢制的刮刀,一天挖个十来米不成问题。另外,盾构机的基本工作原理,就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线,一边向前匀速推进,一边对土壤进行挖掘。挖出来的土壤,在盾构机外壳(学名叫护盾)的高强度挤压下,被临时固定在一起,不会塌落下来。而且用这种机器,最大的好处就是,它可以承受周围土层的压力,有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。而跟在它后面的挖掘、排土、衬砌等作业,相对来说就要安全很多。

盾构机工作场所,主要是位于地下十几米深处,在它工作时,基本不会影响居民生活。有时候大家经过施工现场,可以隐隐听到盾构机闷闷的机械声。

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关于盾构机的N个问题

1.这台盾构机是怎么运到杭州的?

据杭州地铁1号线工程1、2号盾构项目部副总张荣辉介绍,这个“大家伙”先是用船从上海运到杭州,再用10多辆大卡车运到现场,最后再进行组装。

2.这样的大家伙,杭州有多少台?

目前,这样的盾构机,杭州有4台,预计今年1号线隧道开挖全面开始之后,会有22台机器一起工作,分头挖掘。

3.盾构机挖出的土都到哪里去了,还有用吗?

盾构机的前部是安有众多滚刀的刀盘,它挖下的土壤、岩石、沙砾先进入盾体,然后被送入传送带,再“漏”到传送带下的一个个土仓里。土仓装满后,会被传送到竖井口,吊出井外。运出的泥土,会被送到专门的堆土场。

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